在既有電梯的機坑內確保避難空間的現實方法 | 台灣

為符合新安全標準而採取的措施中難度特別高的一項是「避難空間的確保」

2014年時歐洲發佈了電梯新安全標準EN81-20和EN81-50。電梯製造商為了使產品符合該新標準的要求，正在實施各種措施。為達到標準的要求，需要採取各方面的措施，而其中最讓設計者們苦惱應該是「避難空間的確保」這一項。

電梯維修保養人員進行維修保養作業時，需要進入電梯井道下方的「電梯機坑」進行作業。新安全標準要求在電梯機坑設置避難空間以防止與車廂的碰撞。如果是已安裝的電梯，擴大電梯機坑空間本身是一個大規模的工程，也耗費時間和費用。因此，創造維修保養人員可以避難的環境以防範人身事故的想法得到採用。具體是指使用具有「支撐桿」功能的避難裝置。但是，如果僅是準備避難裝置，無法確認是否安裝得牢固，仍可能引發意外事故。

透過避難裝置和安全開關的並用以確保電梯機坑內的安全

身為安全對策專家的IDEC，為苦於不知對意外事故採取什麼應對方法的擔當者提供以低成本即可實施的現實性建議。該要求的本質在於建構維修保養人員可避難的環境，並確實防範人身事故。如果僅準備了避難裝置，仍存在忘記安裝而發生事故的風險，留下了安全隱患。針對該問題，透過使用可構建安全回路的安全元件，可檢測是否確實安裝了避難裝置，藉此提高安全性。

針對確保電梯機坑內避難空間的問題，IDEC建議將避難裝置與「HS5D型安全開關」並用。只要在避難裝置上安裝促動器，並將安全開關安裝於避難裝置的安裝位置，即可構建透過維修保養人員安裝避難裝置的動作實現安全回路的機制，更進一步提高安全性。不僅無需進行大規模施工和大幅度修改設計，還可實現更適合現場的安全性，並為適用新標準進行準備。

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